京津冀协同发展规划出台“倒计时”


 发布时间:2021-05-10 13:15:09

此外,北京晨报社副社长曹芳女士在京津冀协同发展上表示,北京晨报愿意不遗余力地发展自己的整合力量,通过官方网站,微博、微信的公众号,形成独有的立体化网络传播平台,整合传统媒体与新兴媒体的资源,通过北京晨报的声音,推广更多“大北京”的优秀楼盘,为“大北京生活”提供更多更好的选择。晨报

“如果疏解非首都功能可以在天津、河北发展的话,那么天津建设自由贸易实验区、国家自主创新示范区和天津融入一带一路战略,也必将给河北、北京带来巨大的发展机遇。特别是中国天津自由贸易实验区的建设,给国家承担着试政策、试制度的任务,取得的成功经验将会首先用于北京和河北,促进京津冀的协同发展。”张志强表示。全国人大代表、天津市市长黄兴国透露,天津到保定的高铁今年年内也可以开通。在产业升级转移方面,全国人大代表、北京市常务副市长李士祥表示,京津冀协同发展面临的最大挑战就是体制创新,要建设创新共同体,首要任务是规划空间布局。以北京市的动物园批发市场迁往河北为例。他说,“动批”不是简单地迁移,而是一种机制和商业模式的创新。“动批”的官方网站总部设在北京,还要在北京建设体验展示中心和研发中心,而物流园区则设置在河北,这种模式极大提升了原有的商业效率。未来,北京市将依托西城区的优质教育资源,向动物园批发市场迁往河北的物流园区配置相应的基础教育。□本报记者 管竞 北京报道。

“就像‘剥白菜帮’一样剥离非首都功能,留下的都是‘白菜心’。”这位负责人说,从产业角度看,有序疏解非首都功能和非优势产业,推动就业结构的深刻变化,意味着可提供更多、更有竞争力的就业岗位。记者也了解到,环境、医疗、交通这三个备受老百姓关注的问题也会随着功能疏解和协同发展得到改善。这位负责人说,通过功能疏解和协同发展,将使京津冀地区环境得到改善、生态得到修复,北京的天将更蓝、地将更绿、水将更清,市民将会看到更多的“北京蓝”,享受到更多的亲绿空间,“心肺之患”将彻底解决。

潘庆林建议,京津冀协调发展,天津是桥头堡,必须要做好各项规划和改革,还要积极走出去,让世界了解天津。天津要综合考虑各方面情况,制定优惠的投资政策,政府要给投资者当家作主。企业转移“扶上马、送一程”对于产业转移,疏解首都非核心功能,潘庆林表示,北京中小企业比较多,涉及群体比较大。一些小商小贩也要给他们生存机会,他们也为北京做出过自己的贡献,不能简单地直接赶走。潘庆林说,在北京动物园批发市场等一系列大型批发市场搬迁调整的过程中,政府要给予个体户充分理解,为他们的生计着想。

两会期间,来自京津冀三地的代表委员对协同发展的话题讨论热烈,提出要在交通、生态、产业升级等方面率先取得实质性突破。率先取得实质性突破,重点在哪里?难点在何方?代表委员们建议,京津冀协同发展要打破“一亩三分地”的界限,推动“化学反应”,谋求共同发展。交通先行京津冀一体化,交通是基础。全国人大代表、交通部部长杨传堂表示,京津冀交通一体化,主要体现在国道、省道、铁路及港口机场等有关设施的建设上。“交通要为未来京津冀产业布局调整提供基础设施的保证。

本月底,京津冀协同发展战略将满周年,业内依此预测,已经编写完成的京津冀顶层设计文件——协同发展规划纲要,将在近一段时间进入政策出台的重要窗口期。规划尚未出台,但从此前种种渠道透露的消息看,三地之间的功能定位已逐渐清晰。去年2月,习近平总书记在北京考察时提出了一系列要求,强调城市战略定位和规划问题,指出要明确城市战略定位,坚持和强化首都全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心的核心功能。从目前各地政府的行动判断,疏解北京非首都核心功能已成为北京在一体化过程中的必经之路。

高层互访具体方案层出不穷京津冀协同发展战略的诞生与发展,一路走来已有30多年的时间。业界认为期间主要经历四个发展阶段:第一阶段从1982年到1995年,为经济协作阶段,区域合作交流的主要标的是物资、技术,合作交流整体上处于自发试探阶段。第二阶段从1996年到2003年,主要特点是项目开发型双边合作,合作形式以项目开发为主。第三阶段从2006年到2013年,各方初步形成了区域合作的共识和框架协议,“廊坊共识”和《环渤海区域合作框架协议》是京津冀区域协作的标志性成果,区域合作从交通基础设施、产业、金融等经济领域,逐渐向旅游文化、公共安全、公共卫生和人力资源等公共服务领域延伸。

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