昆明中交房地产开发有限公司


 发布时间:2020-12-04 04:18:31

有分析人士认为,比较理想的状况就是中交地产H股上市,保留中房集团A股上市平台。后者更侧重于保障房等建设。这次中房集团新任命的高管均非老中房集团的人,唯一的蔡建民也是2011年才到中房集团工作。而就在人事变动之际的1月27日,中房地产公告,拟以1.6亿元价格清仓所持瑞斯康达股权。“

据曹舟南透露,已完成年度目标的70%。而据绿城某内部人士向《证券日报》记者透露,在杭州,绿城今年计划完成200亿元合同销售额。但令业内关注的是,绿城为了清理库存,会不会降价?“动价格策略不是最佳措施,今年绿城基本上没有做倾销。”楼明霞称。更重要的是,为了构建以营销为龙头的运营管控体系,曹舟南称,绿城将于近期讨论正式构建大运营体系,即,将运营管理部与营销管理部合并,组成大运管理部,以促进绿城的市场化。然而,对于一个房地产企业来说,在产品导向转变为以营销为龙头,向市场化变革后,投资城市战略布局和拿地策略都将随之变化。

在与融创不欢而散后,绿城转而投向央企中国交通建设集团有限公司。昨天下午,绿城房产与中交集团在杭州发布消息,中交集团以约60.13亿港元的价格,从绿城董事长宋卫平及关联人士手中收购绿城24.288%的股权。宋卫平等人原持有绿城42%的股权。绿城另一大股东九龙仓同样持有24.288%的股权。宋卫平:股权买卖“不要有第三次”“我可不想再来一次股权买卖,不要有第三次。”在昨天的发布会上,宋卫平称,上次与融创不成功的合作是“一次野合”,希望这次在政府部门的帮助和关心下,与中交集团的合作能够是一个稳定的合作,让不开心成为过去。

在昨天的新闻发布会上,老宋也一改过去当仁不让的主角身份,坐到了边上,将最中间的主位让给了中交集团的董事长刘起涛。从“野合”到“明媒正娶”中交集团收购价与融创相仿在今年5月的交易中,融创中国以63亿港币的代价收购绿城24.313%的股份,与九龙仓并列为第一大股东。不过,12月19日,绿城中国与融创中国均发布公告,终止此次交易,卖方需偿还款项并支付利息。当外界对宋卫平如何筹钱来偿还融创的收购款进行各种猜测时,宋卫平却引入了战略投资者中交集团。

“我不是借钱,我是把绿城再卖一次,换个股东。”以这样的方式,宋卫平得以偿还融创的收购款,取回了绿城的控制权,而取代融创成为绿城股东的,是实力雄厚的央企中国交通建设集团有限公司(简称中交集团)。中交集团以总价约60.13亿港币收购绿城中国24.288%的股份,成为绿城中国并列第一大股东。回归之后的老宋,依然将掌舵绿城这艘大船,但交易完成后,他不再是第一大股东。老宋说自己不再是“大BOSS”,不过20年来“首席员工”的身份不会变,依旧会为绿城努力工作。

宋卫平在发布会上称,自己和融创还是合作伙伴,“甚至仍然算兄弟”,但又表示“兄弟可能不太靠得住”。他表示,自己在5月就讲过,如果融创、孙宏斌对客户不好,自己是要回来的。“天下有很多信用,对大多数人最重要的信用是最应该注意的。”融创系数日内离开绿城对于和绿城的合作,中交集团董事长刘起涛表示,中交集团是拥有房地产主业的央企。绿城是房地产行业佼佼者,需要绿城支撑中交集团的发展战略。中交与绿城有共同的理念,就是在不断创新的基础上为大家超值服务。

兰德咨询总裁宋延庆认为,中交也许会给宋卫平更多的权力,并对其更为包容。但是,鉴于此前融创和绿城仅仅几个月合作就告破裂,部分业内人士表示,两家的合作前景还有待进一步观察。合作谈判只花了10天/昨日在钱塘江畔的新闻发布会现场,宋卫平和他的老搭档寿柏年分列两侧落座,中间落座着中交董事长刘起涛和刘文生,而浙江省建设厅副厅长应柏平赫然在列。就在各方猜测宋卫平从何处筹集资金还给孙宏斌之时,中交的意外现身让各界都大吃一惊。

对于中房集团来说,这是一次正常的人事变动,对于外界来说,更关心的是这次人事变动到底透露了什么样的地产整合信息。中交地产系迎来新一轮调整,旗下唯一A股地产上市平台中房地产现高管人事变动。1月27日,中房地产任命史强军为副董事长,孙卫东为总经理。此二人均曾长期在中房集团任职。此前的1月20日,中房地产发布公告称,公司总经理吴文德、副总经理蔡建民因工作变动一同辞职。为确保公司生产经营活动的正常运行,吴文德的辞职报告将自新任总经理正式到任后生效,同时,吴文德将继续担任公司董事及董事会战略与执行委员会成员职务。

今年上半年,中房地产实现营收3亿元,同比下滑33%,实现净利润2258.5万元,同比下滑73%,加权平均净资产收益率为1.33%,同比下降了3.78个百分点,这主要是由中房地产开发项目“青黄不接”,销售结算减少所致。《每日经济新闻》记者注意到,中交地产旗下有12家子公司,除了地产开发与物业公司之外,还有中交鼎信基金,在建地产项目达20个,其中不少项目属于一二级市场联动的大盘。上述业内人士指出,目前中交地产借助母公司基建优势,在各地越做越大,但中房地产近些年业务拓展步伐较小,如果不实施重组,其本身与中房地产面临更严峻的同业竞争,重组上市合乎发展逻辑,且中交集团也希望打通基建、地产等产业链。

而在绿城的管理层眼中,除了改变投资城市战略,调整产品线外,代建业务是轻资产模式运营,将为绿城的利润指标做出重大贡献,尤其规模做大后,可成为绿城提升利润的重要“法宝”。显然,无论在增加土地储备方面,还是代建业务扩张方面,大股东中交集团都给绿城提供了助力,但中交管理层进驻绿城后,绿城最大的改变则来自于资金压力的改善,优化了债务结构,这也是中交力主的降低绿城财务成本且实现快速落地的砝码之一。中交背书优化债务结构孙国强直言,“我们不回避绿城财务成本高的问题。

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